重点关注舒适度 三款日系中型车小对比天籁舒服的座椅早已被人们公认，舒适度明显高于同级别车型，最大特点就是一个字——软。其实乍坐进车内那份舒适似乎在不经意间难以察觉，但如果从凯美瑞或是雅阁上下来之后再坐到天籁上，便会充分体验到它的良苦用心。这里面最不讨人喜欢的应该是雅阁，座椅明显偏硬，而凯美瑞依然很中庸，不会给人带来什么好的或者坏的印象。凯美瑞和天籁的头枕都具有合适的软硬度，凯美瑞的接触面积略微偏小，一定程度上影响了舒适性，奇迹Mu开服一条龙服务雅阁的头枕面积不错，但还是像座椅一样偏硬不太舒服；后排中央扶手倒是没拉开什么差距，面积都不小质地也柔软，符合中型车的身份。身高为178cm的驾驶员调整到合适的驾驶位置后，三款车的前排头部空间都没有什么问题，天籁和雅阁稍稍占优；雅阁较长的车身和轴距在车内也有所体现，它的后排纵向空间是三辆车中最大的，天籁以微弱的劣势屈居第二，凯美瑞的后排空间表现最差。不过它们的头部空间似乎都不太理想，当然了，乘客可以将身体坐得往下一些来与腿部空间中和一下，烈焰开服一条龙服务毕竟中型车的腿部都不会很拥挤。舒适性趣味测试为了考察三款车在舒适化方面的调教差异，我们进行了此次趣味小测试，测试方法为：在每辆车后排摆放相同的16颗小糖豆，以时速30km/h的速度连续通过6个减速坎，看糖豆的掉落情况，掉落最少的也意味着舒适度也最优秀。测试结果与我们之前预料的一样，悬挂调教最为柔软的天籁一颗糖豆都没有掉落，凯美瑞只掉了一个，而雅阁则掉了7个之多，很明显它的悬挂是最为硬朗的。从实际乘坐感受上来说，凯美瑞的悬挂并没有明显比天籁硬，两者区别不大都是舒适派选手，天龙开服一条龙服务但天籁拥有超舒适的座椅，这就一下拉开差距了；雅阁刻意将提盘调教得有些运动感，不过这样的调教在这款偏重乘坐的中型车上未必真的是最好的。当然了，这个小游戏仅供娱乐而已，大家也不必太较真。凯美瑞带着丰田的那股中庸特性，它不会让你挑出什么明显不足，但也没有什么优秀的表现，舒适性方面也是如此；天籁打造的舒适风格不仅仅在于沙发般的座椅上，还有温馨的家居化内饰和柔软的悬挂，三者结合起来使它变得很安逸；雅阁赢在宽敞的后排空间上，不过偏硬的座椅和悬挂还是能感觉到与前面两款车明显的不同。不过对于这三款车，选哪款也都不会让您后悔，它们毕竟已经是非常成熟的车型，就看您对舒适度的取向和优缺点的割舍了。杀马特风格无法直视 天龙