卡车之家 原创 相信近日大家已经听到不少的传闻，东风天龙将迎来搭载480马力发动机的天龙启航版，来填补大马力东风天龙产品线公路牵引车的空白。也许是东风的步伐迈的太稳重，不过终究它还是来了。近日，成都市场已有480马力的天龙启航版新车已经到店，先睹为快。在东风天龙过去的产品体系内，大马力段一直处于空白状态。作为西南地区当之无愧的霸主，东风天龙不可能缺少这样的技术和实力。也许是前进的步子迈的太稳重，天龙的大马力车型迟迟不肯现身。然而，在潜移默化的市场需求变化中，变化是2017的敲门砖，东风在2017年终于带来了480马力的天龙启航版。这台车的车头标识与我们往常见到的东风天龙有一丝区别。通常情况下，大多数国产商用车的车门标识一般是该车的发动机马力。欧洲进口车最爱使用"吨位+马力"这种标牌粘贴在车门上。而此次东风天门启航版车门标识的2330并非"吨位+马力"，而是这台车的搭载的发动机扭矩数值标识。 480马力的天龙启航版在外观和内饰上并没有带来什么具体可视的变化，曜金色的涂装也是首次在成都亮相。但是，我们今天的重点并不是说外观内饰，而是它的核心部分，480马力的东风天龙启航版终于来了。东风天龙启航版此次搭载的是一台东风康明斯ISZ480马力发动机，排量13升。没错，这就是先前在天龙旗舰版上所采用的同款发动机，相比之前东风dCi420型号11升发动机算是一次革命性的更新。此次装配的东风康明斯ISZ480 51发动机，最大输出马力提升至480马力，最大输出扭矩达到2330牛米烈焰开服一条龙服务，并且满足国五排放标准。此举，将为东风天龙正名，大马力大扭矩车型将全面进入市场天龙开服一条龙服务。此次成都亮相的这款480马力的东风天龙启航版并没有采用之前与沃尔沃联合开发的DT1420变速箱。而是，选用了一款法士特的12档手动变速箱，为何如此呢？480马力+12档+小速比后桥传达的信息也很简单粗暴，起步快、爬坡快、超车快，时效性更好。在东风天龙启航版上均采用WABCO等国际知名气路制动部件，气路接口由原来的固定式改为快插式结构，稳定性更高且方便检修。在这款车上，免维护（长维护）轮端、免维护电瓶、ZF转向机、巡航、驾驶室液压翻转、玻璃天窗均为标配，铝合金车轮为选配。东风天龙启航版千呼万唤的大马力车型终于上市，无论是在动力性、保养周期还是续航能力方面都有一定程度的飞越天龙开服一条龙服务。剑指干线物流的市场，并非空穴来风，细微改进有时候足以带来意想不到的效果。从东风天龙系列重型卡车上市至今已经过去了十余载，在10多年的时间中获得大江南北各地用户的认可，在西南地区建立了扎实的用户基础。此次，推出480马力的天龙启航版也可以看到东风在策略上的一些转变，为用户提供了不同的用车方案，如果说追求高端、舒适，那么可以选择旗舰，如果说注重性价比，那么480马力的天龙启航版确实是不错的选择。（文/图 苟祖胜）东风商用车 天龙重卡 启航版 480马力 6X4牵引车(DFH4251AX4AV)Taito经典动作类游戏RastanIII电信传奇似发服网不为所图