拒绝巴菲特的人今天的比亚迪市值已经几百亿了，王传福当然有底气讲出这一番话了。但是，在真正创建比亚迪或者说比亚迪正式取得规模效应之前，王传福仍然只能用但是，有了250万又能怎样呢？当时,变态传奇私服，一条镍镉电池生产线就需要几千万，250万投进去，半条生产线都建设不起来，这还不包括厂房租金、人员工资、办公费用等。然而，现在已是箭在弦上，不得不发了，否则250万就被打了水漂，这是内敛而执着的王传福当然不会干的。而没钱又要创业，这又是一个事实了。王传福想了一个土办法：不建自动化生产线，自己用人工来做。他利用自己的技术优势把整条生产线分成多个环节，然后每一个环节都动用人海战术，这样一来就不用引进国外的生产线了，而至于人手的问题，在那个年代，王传福真的不需要去过多的考虑所以，当国外制造电池采用全自动化，一条生产线上才几个人时，王传福造电池是没有生产线，车间里到处都是人，但是，这样造出的电池，不仅质量高，而且成本还低。多年以后，讲这样一个故事时，王传福也坦然，有了这样的经验解决资本问题，王传福基本上越来越信奉这种经验了。2000年，在镍镉电池领域做强做大后，王传福把眼光瞄准了锂电池。这一次，王传福财大气粗了，他拎着200万人民币去日本购买设备。结果，到日本一打听，对方开口就是500万美元。王传福吓了一跳，立马打道回府，但是锂电池还是要造。回来后，他把镍电池的生产线完全照搬到生产锂电池上，不能兼容的部分就用人工来做，必需运用到自动化设备的，自己来进行设计和研究。此种生产方式不仅让王传福造出了锂电池，而且成本还不到国际知名厂商的1/3。举一个例子，一块锂电池，比亚迪的生产成本是1.3美元，而当时的行业巨头则是4.9美元。所以，凭着自己的成本优势，在2000当年，摩托罗拉就把比亚迪纳入了自己的重要供应商。如今，比亚迪的锂电池市场份额已经占到了全球的60%，基本上处于绝对垄断的地位因为是技术出身，王传福就非常重视技术人才，喜欢穿着工程师服与工程师聊天。在他的观念中，从来就没有什么技术壁垒，只要有人才，这些壁垒都可以破除。所以，无论是在刚刚创立比亚迪，还是今天的有着几百亿市值的规模烈焰开服一条龙服务，王传福对人才重视的程度从来都没有减轻，反而有点越来越重现任比亚迪汽车销售总经理夏治冰是1998年北京大学金融专业的毕业生。对于那一年的北大校园招聘会，夏治冰记得非常清楚。当时比亚迪并不大，还不到2000人，但是那一次北大引才，王传福亲自出马，他不仅创造了第一个敢进北大招聘的民营企业奇迹Mu开服一条龙服务，而且夏治兵以及他很多同学也是第一次遇到招聘企业还请人吃饭的情景。在饭桌上，王传福大谈他的设想，描绘未来的比亚迪将会变成怎样，热切希望同学们都加入到这个事业中来。夏治兵就是在王传福的行为和言语的感召下,传世私服，进入比亚迪工作王传福现在所号称的万人工程师队伍，大多是都是刚毕业不久的年轻人。他也从来不迷信海归，不请猎头去高薪挖角，他认为人才还是自己培养的好，一方面忠诚度高，另一方面如今，王传福创业已经十四年了，他一直都在尝试各种方式培养人才，但是问到创业感觉什么最难时，王传福坦言还是人才， 2003年1月，王传福决定进军汽车产业，在宣布这项决定之前，王传福组织了一场内部股东征求意见会，参会的基本上都是与王传福一起创业的人。在当天的会议上，没有任何人反对比亚迪进军汽车产业，但是私下里，基本上大家都是持反对意见。因为，那时比亚迪在电池领域已经处于了垄断地位，市场发展情况十分不错，所以，很多人搞不懂王传福为什么要进入汽车产业，一没技术奇迹Mu开服一条龙服务，二没人才，三是资本也不是相当充足，何必要去干这种高风险的事但是，王传福没有顾及这些，当比亚迪要并购秦川汽车，借助秦川汽车进军汽车产业消息在坊间传开时，王传福面临很大压力，既有来自内部股东的坚决反对，也有来自基金经理人的要挟。有些基金经理人苦口婆心地要求王传福放弃这个设想，有些人甚至直言不讳地说，如果比亚迪进军汽车产业，他们就要把比亚迪电子的股票抛完。越是有这样的压力，王传福就越是坚定自己的信念，在他看来，造汽车比造电池更简单，能够在电池领域独步青云，在汽车行业，比亚迪也不会比人家干得差收购秦川汽车后，比亚迪也正式进入了汽车行业，在一没技术，二没人才的情况下，王传福还是造出了自己的汽车，比亚迪F3、比亚迪F6，这些都已在市面上热销。其中，最惹眼的比亚迪F3还多次创造了单月销售冠军，创造了第一个最短时间内达到10万辆销售规模的汽车现在，王传福越来越清楚一个企业家最需要什么，需要的就是眼光和胆识。厂商运营未达标《弹弹堂》精英初体验 《神泣》死亡