过去几年，外资品牌并未发力中国新能源汽车市场，一方面产业属培育期，市场规模偏小，另一方面电动汽车购买补贴的存在削弱了它们在燃油车领域领先自主品牌的优势。但你必须知道的是，新能源汽车作为汽车产业发展转型的必然趋势是国际共识，美国、欧盟、日本等汽车发达国家都有国家层间的战略及支持，传统强势外资品牌对于电动车相关技术的研发从未停止过。以丰田汽车为例，除了在混动技术拥有强大的优势外，还在燃料电池、锂电动力电池技术专利世界第一，在逆变器、转子、电极、隔膜、电解液、PCU等细分技术领域也同样领先，2018年将全面铺开新能源汽车模块化平台。 2017年底，为了更积极拥抱趋势，丰田汽车调整了新能源汽车战略，计划到2025年前后停售传统内燃机动力的车型，除原定的混合动力，氢燃料电池汽车外，首次将纯电动汽车纳入规划，并与松下、马自达、电装等企业合作推进电池、电动整车技术等相关的研发，并计划2020年在中国销售首款电动汽车，这是一个危险的信号。再看大众汽车，2030年前将投资200亿欧元用于新能源汽车技术研发，耗资巨大，围绕电池组布局的全新电动汽车平台MEB已经规划将于2020年在中国建成，一汽大众、上海大众各分享一半的新能源车型。双积分政策将逼迫外资车企在中国市场投放更多的新能源车型天龙开服一条龙服务，从外资品牌纷纷更新的中国市场新能源战略看，2020年前后将是产品密集投放期，面向2025年的竞争形势严峻。纵观主流外资品牌的新能源战略，受制于燃油车领域既得利益太大，智电汽车认为大多数车企拥抱电动化的步伐还是保守，奔驰、宝马提出的2025年新能源车型销量占比达15% 25%已经算是比较激进的了。当然，另一种理解可以是当前全球新能源汽车市场规模有限，未来发展形势有待观察，渐进、务实的战略有助于品牌在燃油和电动路线中左右逢源。从中我们还可以看到两点共识，一是2020年左右绝大部分外资品牌均有10 40款面向中国市场的新能源车型；二是面向2025年的竞争中，混合动力车型（包括普混和插混）备受重视，尤其是丰田、本田、福特高度看好混动动力在2025年前的竞争力，这正是自主品牌的短板。从2009年至2017年，中国对新能源汽车补贴累计近2000亿，未来三年补贴总额还将达2000多亿，这为自主品牌电动汽车发展提供了巨大的养分，2020年是中国新能源汽车补贴彻底退出的时间节点，同时也是外资车企发动重新占领中国市场反攻的燃点，自主品牌准备好了吗，还有三年准备的时间。春节长假在家吃吃喝喝天龙开服一条龙服务，在很多人眼里简直是浪费时间。所以很多假期多的朋友，早就动了出门旅游的心思，而川藏线这个圣地是再好不过的选择。 …[详细] 新春即将到来，知名景点人山人海，还人挤人 趁着暖和的阳春，不如去越野，既可享受即将来袭的春意，还能够寻找点激情 到底选择什么样的越野…[详细] 对很多中国人来说，车不单是交通工具，还是干活、赚钱、养家的好工具，以往的昌河面包车、五菱宏光S、东风小康、北汽威旺、长安欧诺等都是这类车…[详细] 宝马3系是入门级豪车的标杆 28.8万的入门价圆了很多消费者的豪车梦 但是他们做梦也没有想到的是，宝马3系的发动机会烧机油、漏油、抖…[详细] 又一款电动SUV就要来了，续航又是超过300公里！ 2017年全年，DX3 SUV销量达10.34万，可谓畅销车型，DX3 EV欲乘借…[详细] 编者按：北京(BJ)20是北京汽车于2016年9月推出的硬派紧凑型SUV，据官方透露该车型是对中国第一代越野车北京212的经典延续，今年…[详细] 新年新气象，MG名爵的气象，就是热力难挡。1月，MG名爵品牌以全系热销24057辆、同比激增163%的当红表现，和全国陡寒气温"强势反差…[详细] 继外观、内饰官图相继曝光后，2018款博越日前已经全国到店，并正式开启预售，此次预售共五款车型，包括一款四驱车型。 据悉，新车在人性化…[详细] 王家卫，一个香港电影传奇式人物，在很多影迷眼中犹如时代印记一般深深烙入的华人乃至世界电影史，特立独行的镜头语言和王氏台词，让多少人欲罢不…[详细] 一、新能源客车总体情况 2017年，我国内新能源客车累计上险量为9.7万辆天龙开服一条龙服务，总量略有下滑。其中12月份上险量4.46万辆，同比下滑约1…[详细] 最近电动车分时租赁又要火了！ 北汽与神州优车放出大招 美团和曹操专车网约车业务大战即将上演！ 盼达用车或将更新2.0版车型，力帆3…[详细]教你打开Win10RS2中消失了